空调压缩机怎么加油

大家好，关于空调压缩机怎么加油很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于空调压缩机如何加油的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

一、空调室外机风扇加油的好方法

要给风扇上油,就必须先把风扇整个拆下来。上图是754针脚的AMD Athlon64 2800+盒装自带的原装AVC 7cm双滚轴风扇。

揭开风扇背面的标签贴(标签纸是自粘的,要保存好。可以先贴在干净的塑料板上),可以看到风扇的轴芯入口。很多的朋友以为这是进油口,只是从这给上了油就了事了。其实不然。

细看这个转轴的塑料定位片(也叫界片),大家可以看到有一裂线。拿把小螺丝起子。插到这裂线里转一下,把塑料定位片挑开。新手要注意:第一次搞的定位片比较紧,如果用力挑的话,定位片很容易崩开,到时要找就麻烦了。定位片打开后要妥善存放,因为是半透明的塑料品,掉地上的话有时很难找。这一点切记!

再用起子把转轴往下捅一下,就可以把扇叶卸下来，反过来可以看到风扇的线圈和扇叶的转轴，转轴上有一锥型弹簧圈。安装的时候大家注意一定要照上小下大的方向来安装。

大家看清楚了。这个轴心的正中间有一沟痕.其实是上下两个滚轴的交界出。扇叶的转轴套进来的时候,那个弹簧的小圈部分刚好顶住线圈这边的滚轴,塑料定位片夹上的时候刚好顶住另一头的滚轴,扇叶转动的时候就是考两个滚轴来完成。风扇的转轴只是起一固定支架的作用,并不参加真正的转动部分。所以风扇转轴不需要添加润滑剂。

要一些润滑油来。大家注意这个是固态状的。一般油是液态的。用起子挑一点出来。注意不要太多，把机油均匀地涂到线圈的转轴座里。然后用牙签把多余溢出的部分清理掉。

把扇叶安装上。然后用拇指先把扇叶往下顶住,只让扇叶的转轴进入一部小段,露出滚轴的交界出。把事先用注射针筒抽好的液体润滑机油(摩托机油比较好),滴上2滴就可以。千万不要多加。滴的时候把风扇竖起来,这样滚轴平放着,有利于机油渗透。这一步很关键,因为给滚轴上油的就靠这个了。滚轴的结合非常的紧密,所以只需很少的机油。稍待片刻,把扇叶往上压,看到转轴的末端。把塑料界片压上，把表明的油污清理干净,贴回标签纸。

二、空调压缩机怎么加油

在压缩机头的回气管加入，如果还是在用的机头,可以用压力表将回气管连接这样就能吸进去了，如果拆下来的也可以这样来加进去的。但是要适量，太多了就会引起制冷不良的。压缩机里面用的是制冷专用的绝源冷冻油来的,在制冷商店就能买得到,比其它的机油贵一点。扩展资料制热与制冷原理相同，即逆卡诺循环，与制冷原理不同的是冷凝器和蒸发器的对换，即：压缩机-蒸发器-节流装置-冷凝器。压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障！制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。容积型压缩机又分为往复活塞式和回转式两种。1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。2

三、汽车空调压缩机新的要加油吗

汽车空调换新的压缩机是需要加新的冷冻油的。

压缩机冷冻油的加注方法主要有3种：一是直接加注，二是从高压侧加注，三是从低压侧加注，可根据具体情况灵活进行。

如从压缩机直接加注，应先进行回油操作，即在怠速时开动压缩机，控制系统处于最冷和高风机速度下工作20～30min，使机油返回压缩机，然后熄火，放掉制冷剂，从车上拆下压缩机，倒掉旧油，直接加注或补充新油。

从高压侧加入，抽真空到98kPa，关闭高压侧手动阀，关闭压缩机上的检修阀；把高压侧软管从压力表头端卸下，插入冷冻油中；打开检修阀，冷冻油即被吸入系统，吸油快完时立即关闭检修阀，以免吸入空气；

然后将高压软管装回表头上，打开高压侧手动阀，继续抽真空后再加氟。加油时发动机、真空泵均不应工作。

从低压侧加入，不需检修阀，抽真空到98kPa后，将低压侧手动阀关闭，真空泵继续抽真空；

保持高压侧手动阀开启状态，把低压侧软管从压力表头端卸下，插入冷冻油中，吸取冷冻油，吸毕将软管装回原位；打开低压侧手动阀，继续抽真空，抽毕即可进行加氟作业。

扩展资料：

处理制冷剂时应注意的安全问题

1、不要在密闭的空间或靠近明火处处理制冷剂；

2、避免液体的制冷剂进入眼睛或溅到皮肤上；

3、不要将制冷剂的罐底对着人，有些制冷剂罐底有紧急放气装置；

4、不要将制冷剂罐直接放在温度高于40℃的热水中；

关于空调压缩机怎么加油，空调压缩机如何加油的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。