汽车的空调,多久进行一次维修比较好

这篇文章给大家聊聊关于汽车的空调,多久进行一次维修比较好，以及汽车空调多久换一次对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

一、汽车空调氟利昂多久换一次

汽车空调氟利昂3-5年换一次。

车辆使用3-5年时间，车主可以更换一次车辆的氟利昂，但是车主使用车辆时，感觉车辆的制冷效果不佳，也可以试着更换氟利昂，可能会对车辆的制冷效果有所改善。车主为车辆更换氟利昂之前，需要将车辆空调系统内部的所有管道抽空，再进行加注，空调氟利昂的低压压力在150kpa至250kpa之间，高压压力在1300kpa至1500kpa之间。

加注完毕以后，需要及时关闭歧管压力表的低压手动阀，并将安装在制冷剂罐上的注入阀关闭，使发动机停止运作，防止制冷剂过多泄漏。车主为车主更换氟利昂时，尽量选择到汽车4s店，由专业的工作人员进行更换，以免影响该功能的正常使用。

二、汽车的空调,多久进行一次维修比较好

每到春夏交替之际，很多汽车用户都会开始考虑更换空调系统的“冷媒”（也称雪种）；似乎到季节不更换则有可能影响空调的制冷效果，一些维修厂也会给司机灌输这种错误的知识。然而冷媒是绝对不需要定期更换的汽车空调的用处很多，不仅仅可以制冷提高舒适度，而且在一些气候条件下空调可以除湿，加快除雾效果，但是很多朋友对空调系统并不是很了解，到底冷媒要不要更换呢？应该买什么冷媒呢？今天我们就来说说这个问题。

本人修车几年什么高级机修都是忽悠人，为了赚钱说多久多久就要换，汽车空调只有不制冷了才有必要去换的，或者制冷不够，制冷不够就要检查管道是否有泄露，用了好多年那种不制冷是正常消耗直接换就完事了。只有当空调系统出了故障，例如发生了冷媒泄漏，那么在修好泄漏点后，才需要重新加冷媒。还有压缩机出了故障，压缩机磨损下来的金属屑已进入空调系统，这种情况下虽然冷媒没有泄漏，但已被污染不能回收，

加冷媒之前，就要检查一些整个空调管路，散热板等，看看是不是有非正常泄露的空洞，锈蚀等，如果有，那么需要更换后再加冷媒，如果没有，是因为时间太长了，导致冷媒跑气了，那么就可以直接加冷媒。

对于我们的发动机空气滤清器我也经常给大家说过，如果我们使用的环境好，经常在城市内行驶，那么我们的空气滤清器使用15,000公里左右是没有问题的，而行驶的路面灰尘比较大，比如在工地上工作的朋友空气滤清器就需要经常更换保养间隔也是各有不同的，我们最好按照厂家要求来保养，大多数汽车厂家对机油的保养间隔都是矿物油5000-7500公里或半年

三、汽车空调滤芯多久换一次

汽车空调滤芯到底多久换一次？

有车的都知道，空调滤芯是用来过滤车内空气的，这就和我们的健康息息相关，所以及时更换是很有必要的，一般情况是1年或者是2万km换一次。

空调滤芯的更换周期，其实在每辆车子的保养手册上都有写的，但是不同品牌的车子要求是不一样的。比如说：本田思域保养手册建议，空调滤芯更换周期1年或者2万km；奥迪A4L是3万km再换一次。大家在进行保养的时候，根据自己车子的保养手册来就基本没有问题。

那么在什么情况下是需要提前更换的呢？

主要还是看季节气候和所在区域，比如说在沿海或者比较潮湿的地区，车子定期检查维护的时候不要忘记查看一下空调滤芯的清洁状况，更换里程最好不要超过2万km。

如果说是春秋季节，车内空调的使用频率不会很高，就有可能会在空调的系统里堆积一些灰尘和杂质，因为无法获得空气对流，容易滋生细菌，车内可能会产生霉味、异味。所以说，对于沿海、潮湿或者梅雨频繁的地区，提前更换滤芯是有必要的。

相信有很多车主觉得空调滤芯更换的周期太短了，会觉得费钱，反正看着也不是很脏，不如把它吹一吹继续用好了。其实吹一吹并不能和新的空调滤芯相比，因为空调滤芯一般分成普通滤芯和活性炭滤芯，现在的车子使用的最多的是活性炭滤芯。

活性炭滤芯主要由活性炭和无纺布来构成的，活性炭在吸附饱和之后，它的吸附作用就会大打折扣，而且基本上不会把吸附的物质给释放掉。把它吹一吹，吹滤芯起到的作用是把滤芯表面的脏东西给吹掉，而滤芯内部的那些微粒，其实是吹不出来的，这种做法就是治标不治本的。

综上所述，多久换一次空调滤芯主要还是看用车环境，空气质量比较差或者是雾霾严重的地方，3个月更换一次都不算过分，如果环境比较好，根据保养手册来，1年或者2万km换一次，就足够了。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的汽车的空调,多久进行一次维修比较好和汽车空调多久换一次问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！